Cette journée présenté par Alain Le Courtois – Président du CCP56 Morbihan avait pour but d’aborder les thèmes suivant :
– La sécurité des déplacements à vélo selon les usagers avec des interventions de différents acteurs, à savoir le collectif cyclisme de prévention 56, la fédération française de cyclotourisme (FFCT), la rue de l’avenir et la fédération des usagers de la bicyclette (FUB).
– La voirie pour tous : Quelles solutions d’aménagement ‘’à moindre coût’’ des voies urbaines et péri-urbaines (de quartiers par exemple) pour favoriser la continuité cyclable, traitement du stationnement automobile rappel du concept des zones 30, des zones de rencontre, le double sens cyclable, le chaucidou et les dernières évolutions du code de la route.
– Le schéma cyclable des communes et agglomérations de communes, continuités du plan cyclable.
– La voirie pour tous : Quelles solutions d’aménagement ‘’à moindre coût’’ des voies urbaines et péri-urbaines (de quartiers par exemple) pour favoriser la continuité cyclable, traitement du stationnement automobile rappel du concept des zones 30, des zones de rencontre, le double sens cyclable, le chaucidou et les dernières évolutions du code de la route.
– Le schéma cyclable des communes et agglomérations de communes, continuités du plan cyclable.
Comment améliorer la liaison d’un secteur aménagé ou en cours d’aménagement (pistes et bandes cyclables, voies vertes) et d’un secteur ancien sans aménagement cyclable : Présentation de Dominique Noël (CCP56):
Comment sensibiliser les élus, les techniciens, pour mettre en évidence la nécessité d’un itinéraire vélo continu et sécurisé ? (colloques, réunions locales etc ?) Présentation : Alain Le Courtois et Dominique Noël (CCP56)
La liaison rural / agglomération. Quelques exemples concrets (arrivée sur les giratoires, la continuité BDM/entrée agglomération, BDM-giratoire sans aménagement comme à l’approche des 5 chemins de Guidel etc) : présentation par Gérard Boullier (CCP56)
Etude des moyens pour réduire la vitesse dans une ville (aménagements et marquages au sol) compatibles avec la circulation des modes doux.
Bapav c’était donc déplacée ce jour la afin de se tenir au courant des avancées prévu !
Le bilan de cette journée était plutôt mitigé, en effet il n’y avait pas de grande modification prévu à ce jour dont nous n’étions pas au courant de plus le débat tournait surtout autour des communes alentour, Bapav n’était donc que moyennement concerné !